Der erste Punkt ist sicher der, dass man hier sogar alternativ zu einem bequemen Direktflug auch auf dem Landweg anreisen kann. Ein weiterer Pluspunkt ist der, dass das Revier sicher nicht von Charterseglern und Tourismus überfüllt ist – egal zu welcher Jahreszeit man hier sein Boot mietet. Das Revier der spanischen Mittelmeerküste ist außerdem vielfältiger als man auf den ersten Blick vielleicht meint.

Von der Marina Port Olympic in Barcelona startend, kann man zum Beispiel entweder nach Norden in die belebte Costa Brava segeln oder aber man beginnt die Yachtcharter Richtung Süden, in eine Region in Spanien, in der es um einiges ruhiger zugeht. Außerdem bietet sich auch noch die Möglichkeit, bei einer längeren Charter, nach Mallorca zu segeln. Gerade hier sollte man natürlich auch immer das Wetter im Auge behalten. Bezeichnend für dieses Revier ist aber die Tatsache, dass es auf einer Küstenlinie von 300 km mit seinen über 40 kleinen Häfen, unzählige Liegemöglichkeiten für Motoryachten und Katamarane bietet. Man segelt maximal 20 Seemeilen und liegt dann ruhig in einem kleinen Fischerdorf oder einem Städtchen. Es gibt zwar auch Ankerplätze und Bojen in dem Revier aber gerade die Liegeplätze in den kleinen Häfen mit seinen urigen Restaurants, bieten hier für die meisten Yachtcharterkunden, die erste Wahl für eine Übernachtung. Auf diese Weise kommt man den Einheimischen besonders nah und erlebt ein ursprüngliches Spanien. Preislich bewegen sich die Hafengebühren für eine 45 Fuß Yacht zwischen 30,-€ in der Nebensaison im Süden und bis zu über 100,-€ in der Hochsaison in einer größeren Marina im Norden Spaniens.

An der Atlantikküste bietet das schöne Land mit Vigo in Galicien einen perfekten Ausgangshafen für eine Yachtcharter. Aber auch hier kann man festhalten, dass diese Region in Bezug auf Yachtcharter noch nicht so sehr im Fokus der Urlauber liegt. Viele scheuen das Revier aufgrund des Atlantiks. Aber gerade hier bieten die vier ins Land einschneidenden fjordähnlichen Mündungen, perfekt geschützte Bereiche für das Segeln mit Skipper. Fischerdörfer, schöne Marinas und vor allem eine atemberaubende Landschaft mit sauberen Stränden und klarem Wasser überzeugen diejenigen, die es trotzdem auf einen Törn nach Galicien zieht.

Die Inseln bieten neben vielen Ankerbuchten vor allem viele gut ausgestattete Marinas und Häfen, in denen man vorrangig über Nacht liegt. Aktuell gibt es auf Mallorca zum Beispiel insgesamt rund 40 verschiedene Marinas und Hafeneinrichtungen, die zusammen rund 14.000 Liegeplätze für Yachten und Boote bereithalten. Dennoch gibt es unzählige Buchten auf Mallorca, die nicht nur zum Badestopp geeignet sind. Zum Schutz der Seegraswiesen sind in vielen Buchten bereits feste Bojen installiert, die man bereits im Vorfeld buchen kann. Wer also seine nächste Charter auf Mallorca bucht, muss nicht zwingend in Marinas übernachten, sondern kann seien Törn durchaus so planen, dass er von Bucht zu Bucht auf Mallorca segelt. Das spart natürlich auch einiges an Liegegebühren, die beim Ankern der Yacht oder des Katamarans natürlich nicht anfallen.

Da zum Beispiel auf Ibiza oder Menorca eine weitaus geringere Anzahl an Charteryachten angeboten wird als auf Mallorca, mieten viele Gäste ihre Yacht auf der größeren Insel Mallorca, um anschließend den Großteil des Törns trotzdem auf den anderen Inseln zu verbringen. Hier sollte man sich aber tatsächlich etwas mehr Zeit für den Törn nehmen, da die Entfernung der Inseln zueinander auch an der engsten Stelle ca.: 45 Seemeilen beträgt und somit einen Nachtschlag oder einen ganzen Tag in Anspruch nimmt. Aber nicht nur Ibiza oder Menorca sind eine Überfahrt wert. Kaum ein Segler oder Motorboot Fahrer verbringt einen Törn auf Mallorca, ohne einen Abstecher auf die naturgeschützte Insel Cabrera zu machen. Wobei man das nicht wirklich „Überfahrt“ nennen kann. Die kleine Insel mit seiner Fläche von nicht einmal 16m² ist gerade mal 4.5 Seemeilen von Mallorca entfernt. Wer hier allerdings übernachten möchte, muss das vorher anmelden und ein sogenanntes Cabrera Permit beantragen. Neben den Personalien benötigt die Behörde Spaniens das genaue Datum, an dem die Crew auf Cabrera übernachten möchte. Denn für diese Nacht wird eine der vorgelagerten Bojen für die Yacht reserviert. Nur wer ein Permit vorweisen kann, welches auf das aktuelle Datum ausgestellt ist, darf seine gemietete Yacht an der Boje festmachen. Diese haben verschiedene Farben, welche für bestimmte Schiffslängen bestimmt sind. Die Bojen können bequem im Vorfeld über das Internet reserviert werden. Allerdings erst zwei bis drei Wochen vor dem Übernachtungstermin während des Segeltörns.

Die Kanaren liegen im östlichen Zentralatlantik, ca. 100 – 500 km – je nach Insel- westlich der Marokkanischen Küste. Die sieben Hauptinseln erstrecken sich über ca. 240 Seemeilen von Ost nach West und teilen sich in die zwei autonomen Regionen Las Palmals de la Gran Canaria und Santa Cruz de Tenerife auf. Es herrschen ganzjährig angenehme 19 bis 28 Grad. Die Kanaren sind tatsächlich ein echtes Ganzjahresrevier fürs Yachtchartern. Das erkennt man unter anderem auch daran, wenn man sich mal die Preislisten der Vercharterer ansieht, die dort Ihre Yachten vermieten. Im Gegensatz zu anderen Charterrevieren, bei denen die Preise in Ihrer Höhe ja nach Haupt- oder Nebensaison variieren, gibt es auf den Kanaren meist nur einen einzigen Preis für das jeweilige Boot. Und der gilt dann für das gesamte Jahr. Egal ob Sie das Schiff im Januar oder August mieten. Wer glaubt, dass es hier keine Ankerbuchten gibt, der irrt sich gewaltig. Auch wenn die Übernachtung in einer der Marinas zu empfehlen ist, kann man bei günstigen Witterungsverhältnissen gut und gerne in einer der traumhaften Buchten liegen. Von Chartergästen überfüllte Marinas und Buchten wird man hier nicht vorfinden. Und noch mal für all diejenigen, die noch mit sich hadern: Man muss definitiv keine Hochsee - Segelerfahrung haben, um hier Chartern zu können. Eher umgekehrt: Wer erste Hochsee Erfahrungen sammeln möchte, ist hier genau richtig.

Die Kanaren befinden sich in der Passatzone. Somit ist der Nordostpassat auch mit ca.: 60% der dominierende Wind. Die durchschnittliche Windstärke liegt bei 15 – 20 Knoten. Im Juli ist er am stärksten und weht dann mehr aus Nord-Nord-Ost. In den Wintermonaten zwischen Oktober und März, kann es auch mal zu Tiefdruckausläufern kommen. Hier dreht dann der Wind von Nordost auf südliche Richtungen. Kalima – nennt man hier z.B. den heißen, trockenen Saharawind, der im Herbst und Winter aus Südost weht und sogar an der Westküste für ablandige Winde mit Sturmstärke sorgt. Und wenn`s im Westen der Kanaren mal Stürme gibt, dann fegen die Ausläufer – aus südwestlichen Richtungen ebenfalls mit Starkwind - und dann aber oft mit Regen und unangenehmer Kreuzsee über die Kanarischen Inseln. Dennoch muss man sagen, dass den Kanaren ein viel härteren Ruf vorauseilt, als die Realität es bestätigt. Es ist natürlich ein Hochseerevier und sicherlich sind ruhige Ankerplätze in Buchten eher seltener zu finden als im Mittelmeer. Aber es gibt immer mehr Marinas und somit auch immer mehr Möglichkeiten, einen Törn sicher und unkompliziert und somit vor allem auch flexibel zu gestalten.